Luni, 02 Februarie 2009
Audi a zis: să se facă lumină!
Autor : TestCAR
Tehnologia LED este în momentul de faţă cea mai rapidă şi mai economă formă de a obţine lumină direct din energie electrică. O diodă (LED=light emitting diode) nu măsoară decât un milimetru, iar această dimensiune compactă îi permite să fie montată în orice spaţiu, şi poate lua orice formă. Până acum cinci ani, tehnologia LED era populară doar în sfera conceptelor, însă Audi a făcut primul pas către industrializarea acesteia. Conceptul Pikes Peak Quattro, precursorul lui Q7, a fost prezentat la NAIAS cu proiectoare ce foloseau diodele pentru iluminare, însă prima maşină de serie din lume care a fost dotata cu LED-uri pentru poziţii a fost Audi-ul A8 în 12 cilindri. Astăzi toate modelele din gama Audi pot fi cu usurinţă recunoscute graţie acestei dotări, care a devenit mult mai populară chiar şi decât ochii de inger de la BMW (Angel Eyes). Farurile lui A4 exprimă eleganţă, în timp ce R8 emană putere şi prestanţa, iar Q5 încruntare.
Posibilităţile oferite de LED-uri sunt nelimitate, energia pe care o consumă este simţitor mai mică decât cea a becurilor convenţionale, iar eficienţa lor este cu mult peste sistemele aflate acum pe piaţă. De dragul comparaţiei, LED-urile de pe Pikes Peak Quattro generau 18 lumeni per watt, în timp ce un bec incandescent din casă elimină un flux de lumină între 20 şi 25 lumeni per watt. De cealaltă parte a baricadei, farurile cu xenon ale unei maşini de calitate medie generează până la 80 de lumeni per watt. Următoarea generaţie de LED-uri va fi lansată pe piată anul acesta, iar specialiştii susţin că se va ajunge până la valoarea de 100 lumeni per watt, surclasând aşadar eficienţa xenon-ului pentru prima dată. De fapt, ambele sisteme (LED şi xenon) sunt astăzi de patru ori mai eficiente decât becurile normale, iar până în 2018 specialiătii spun că LED-urile vor atinge apogeul popularităţii în industria auto şi vor fi de opt ori mai eficace decât becurile cu halogen. LED-urile au de partea lor durata nelimitată de servisare, dar şi răspunsul de zece ori mai prompt decât becurile normale. Diodele sunt ca un computer. La fiecare doi ani se întâmplă o evoluţie cu o îmbunătăţire de până la 30%.
Inginerii Audi cred că în viitor farurile cu LED vor putea deveni sensibile la condiţiile meteo, la distanţele dintre maşini şi la viteza acestora. Primul pas e deja realizat. Intensitatea luminii digitale, aşa cum este numită de specialişti, poate fi reglată electronic, adaptându-se nevoilor specifice ale şoferului. Spre exemplu din mai 2011, când europenii vor fi obligaţi să folosească luminile de poziţie aprinse şi pe timpul zilei, şoferii îşi vor putea regla intensitatea fascicolului luminos (mică pe timp de zi, medie pe vreme nefavorabilă sau mare noaptea).
LED-urile influentează consumul de carburant
Sistemele LED influentează şi consumul de carburant al maşinii. Luminile conventionale cu becuri incandescente, cu sau fara halogen, (faruri, stopuri, proiectoare, iluminare placuţe de inmatriculare) consumă până la 200 waţi, energie care trebuie constant obţinută de alternator. De cealaltă parte, daytime running lights de pe A4 şi A5 consumă doar 15 waţi, ceea ce se traduce printr-o reducere a consumului pe suta de kilometri cu 0.2 litri şi o scădere de 4 grame a dioxidului de carbon emanat în aer.
Impactul LED-urilor în design-ul auto
"LED-urile au deschis noi orizonturi în ceea ce priveşte design-ul exterior şi interior de-o potrivă" explică Designer-ul Audi Stefan Sielaff. LED-urile pot fi grupate în cele mai inedite feluri şi în cele mai restrânse spaţii, ajutând astfel la crearea unui aspect individual al produsului final. Această teorie este susţinută tot de automobile din familia Audi. A6 Avant este unul dintre acestea. Noaptea putem cu usurinţă recunoaşte un astfel de model graţie stopurilor ale caror LED-uri formează un inel subţire de-a lungul formei stopului. Acelaşi lucru se întamplă şi cu A4, A5 sau Q5 când privim consola faţă. Farurile şi stopurile joacă un rol al fel de important ca şi grila radiatorului sau sigla. Noaptea o maşina poate fi recunoscută doar prin forma farurilor sau prin asezarea acestora. Un bot atragător cu faruri unice conferă personalitate maşinii. "LED-urile din daytime running lights sunt un exemplu grăitor. Fiecare design este diferit, însă maşinile rămân fără îndoială Audi", adaugă Sielaff. O aşezare inspirată a luminilor LED într-un far, poate sublinia design-ul maşinii la fel ca un rimel de calitate. Această terorie este susţinuta tot de Audi. Stripurile de pe A4 dau aluzia de alungire a caroseriei, în timp ce "sprancenele" lui Q5, înalte şi late, epatează prin agresivitate şi forţă. În schimb, R8 este ceva mai animalic. LED-urile lui pot fi cu uşurinţă asemanate cu coarnele unui taur. De fapt, legatura lui R8 cu aceasta tehnologie este una mult mai profundă. Supersportiva germană de 420 CP este prima maşina din lume care poate fi dotată cu LED-uri pentru întreg sistemul de iluminare, de la poziţii, până la faza lungă sau semnalizări. Scepticii au privit acest avans tehnologic ca pe o simplă mişcare de PR pentru promovarea R8-ului, însă mitul a fost spulberat de cei care au văzut farurile în acţiune. Lumina este distribuită omogen, iar culoarea sa este naturală, ca lumina zilei.
Viitorul
Inginerii Audi sunt de parere că în viitor farurile vor furniza lumina exactă pentru orice condiţii de trafic şi utilizare a maşinii. Unul dintre acestia explică: "Facem tot posibilul pentru a crea faruri şi stopuri inteligente, care să gândească şi să anticipeze mişcările şoferului pentru a-i îmbunătăţii acestuia confortul şi siguranţa". În faza de preproducţie există faruri speciale ale caror fază lungă permite şoferului să conducă noaptea fără a-i orbi pe cei care vin din faţa. Acest rezultat este posibil graţie unei distribuţii inteligente a intensităţii luminii. Un senzor aflat la bordul maşinii calculează în permanenţă distanţa dintre maşină şi vehiculele care vin din faţă, asigurandu-se că intensitatea luminii să nu fie niciodată mare atunci când din faţă se apropie un alt sofer.
Iluminarea interiorului
O data cu iluminarea exterioară, LED-urile au stârnit imaginaţia designerilor de interior. Până nu de mult lumina interioară se limita la o plafoniera în tavan, însă idealiştii au găsit noi metode de a implementa LED-urile pentru a induce stări de spirit sau pentru a face lumina interioară mai uşor şi mai sigur de utilizat noaptea. Un exemplu grăitor este pachetul opţional Ambient Lightning de pe Audi A8. Acesta le permite pasagerilor să-şi personalizeze setarile luminoase prin intermediul computerului de bord MMI. Designerii văd însă o mulţime de posibilităţi în acest sistem. "Gândiţi-vă la o cabană de munte noaptea. Pe măsură ce treci pe lângă o pajişte alpină, simţi căldura şi liniştea emanate de cabană. Asta se întâmplă din cauza luminii şi de amprenta lăsată de aceasta pe creier. De ce să nu putem experimenta aceeaşi senzaţie şi acasă sau chiar în maşina?! Imaginaţi-vă cum, printr-o apăsare de buton, maşina prinde viaţă şi îţi spune: Bine ai venit!" Stephan Berlitz, Audi Head of Lighting
