Trebuie menţionat că Citroën nu este la prima abatere în domeniul GT-urilor cu două portiere. La fel de futurist a fost la vremea lui şi SM, un Citroën propulsat de o motorizare V6 Maserati şi prezentat în 1970 la Salonul Auto de la Geneva. Au existat trei variante de SM: 2.7 V6 170 CP (1970-1972), 2.7 V6 178 CP (1973-1976) şi 3.0 V6 180 CP. De reţinut este că, Maserati s-a şi aflat o perioadă în posesia Citroën. Francezii au cumpărat tridentul 1968, cu intenţia de a prelua tehnica de excepţie şi a o implementa în propriile modele sport. Originile numelui SM sunt învăluite în mister. Unii spun că ar fi abrevierea pentru Sport Maserati (Citroën SM = Citroën Sport Maserati), iar alţii susţin că ar însemna de fapt Sa Sa Majesté¨ (Sa Majestétea Sa în franceză), după principiul zeiţei DS (la Déesse).