Miercuri, 04 Martie 2009
GTbyCitroën intră în producţie
Autor : TestCAR
Sau cel puţin asta a anunţat astăzi revista Autocar, în urma unui scurt interviu cu Vincent Besson, Citroën Product Chief. Besson şi echipa lui au rămas impresionaţi de feedback-ul generat de acest model şi se gândesc la producerea unei serii limitate de până la 20 de unităţi din extravagantul supersport. Chiar dacă a fost discret cu privire la detaliile tehnice (probabil şi pentru că nu au fost încă stabilite cu exactitate), oficialul Citroën a punctat faptul că GT va renunţa la trenul de rulare futurist, alimentat cu hidrogen, pentru o motorizare convenţională. Chiar şi aşa, Autocar speculează că soluţia ar putea veni din curţile GM sau Ford. Ultimii ar putea dona francezilor motorul de 5.4 litri de pe Ford-ul GT, o adevărată uzină de forţă V8 cu 550 CP.
Trebuie menţionat că Citroën nu este la prima abatere în domeniul GT-urilor cu două portiere. La fel de futurist a fost la vremea lui şi SM, un Citroën propulsat de o motorizare V6 Maserati şi prezentat în 1970 la Salonul Auto de la Geneva. Au existat trei variante de SM: 2.7 V6 170 CP (1970-1972), 2.7 V6 178 CP (1973-1976) şi 3.0 V6 180 CP. De reţinut este că, Maserati s-a şi aflat o perioadă în posesia Citroën. Francezii au cumpărat tridentul 1968, cu intenţia de a prelua tehnica de excepţie şi a o implementa în propriile modele sport. Originile numelui SM sunt învăluite în mister. Unii spun că ar fi abrevierea pentru Sport Maserati (Citroën SM = Citroën Sport Maserati), iar alţii susţin că ar însemna de fapt Sa Sa Majesté¨ (Sa Majestétea Sa în franceză), după principiul zeiţei DS (la Déesse).
Tags: Citroën, sport, gt, sm, maserati, v6, v8, 550, cp, ford, istoric, doua, usi, locuri, traditie, Vincent, Besson, 20, unitati, productie, limitata, exclusivist
